貨物退關操作實際上是進出口過程中最常見的環節之一，但是總有一些經營者會留下很大的葉子而無意間忽略或不注意其作用。因此接下來，小編就和大家一起聊聊退關的那些事，希望能幫助大家繃緊嚴格操作的弦，切勿因小失大。
退關的概念
代理報關出具保函，通知船公司，讓你的貨物不被放行（貨運公司收到保證書后將通知碼頭現場，撤回現場收據，不放行海關）；派人取回您的加油站收據，放入客戶提供的原始信息。
加油站收據和運輸公司的退運證書，然后應提交報關行申請清關。海關將向港口區出具證明。安排車隊并取得離港證書，以從港口區域取回集裝箱。
出口退關重箱提離港區的流程哪些情況下會出現退關？以下四種常見情況會出現退關的情況：
1．瞞報：關于瞞報比較常見的一種情況是對進出口貨物的瞞報，例如貨物可能裝有鋰電池，帶有危險化學物質等，這種情況下就屬于瞞報，一旦被海關查到勢必會造成極大的損失，所以建議還是實報實銷。
2．國外取消訂單：可能由于由于貨物質量問題或者其它不知名原因，國外方便取消訂單，這時便只能做退關處理了。
3．倉位問題交貨時間嚴重延誤及航班取消等：上海港口經歷了很多次大霧，導致長江航道被關閉，許多船公司被推遲。但是，由于發生意外事故，例如在國外發生罷工，因此無法預期將要運送該航班。這些情況需要進行調整，，也只能先退關處理了。
4.操作細節上的坑，交貨于錯誤庫區：無論是人為原因還是環境等外部原因，只要是產生退關的情況，都將不可避免地直接影響進出口商品的及時性，從而造成一定的時間損失。
收貨人和發貨人因此在提款時必須及時有效地完成，當然在出口環節還應注意一些注意事項，例如：
1、退關檢查不會在周末進行，只能在工作日進行處理（星期五只有半天的處理時間）；
2、辦理提款的前提是貨物需要進行安全檢查；
3、除A類企業，大都80%退關需要開查驗，而查驗勢必需要多個環節共同協同，需要報關、車隊、操作人員等通力協作，嚴格把控好時間節點才得以完成。
