什么叫艙單：艙單便是船只貨品配艙信息內容，即船在海港裝的貨品木柜信息內容。一般國際海運公司或代理商在上船前二十四小時前向國內海關鍵入EDI（艙單）。
艙單的功效
1.做為最終確定的提貨單內容：當一條船截載或上船后，國際海運公司依據顧客最終確定的提貨單內容制做艙單，最重要的是相關貨品的敘述，隨后以EDI方式發送給國內海關，發件人最終出口退稅時，貨品出口報關內容務必與艙單一致，不然沒法出口退稅。
2.做為國際海運公司隨船的貨品數據信息：能夠了解為國際海運公司內部的一份提貨單，在船到目的港時必須由此向目的港海關申報貨品狀況，它的貨品敘述務必與提貨人擁有的提貨單一致，不然收件人在目的港無法海關清關、取貨。
上艙單：也就是上預配艙單信息，通稱預配。預配是由國際海運公司或其代理商推送的，向國內海關說明其接納拖運的貨品的具體信息內容；它是國際海運公司或其代理商向國內海關推送的一個艙單信息，跟出口報關息息相關——國內海關取得成功接受預配信息內容（并有轉關）后，才能夠出口報關，沒有艙單信息，報不上關。
只能在國內海關規定的期內傳送了艙單數據信息且數據信息客觀性真正，經國內海關審核通過后，才可以申請辦理進出口貿易貨品、物件的出口報關辦理手續。若有初始艙單中未字段名的進出境貨品、物件，國內海關能夠勒令原運載工具責任人立即退運。
發轉關：國際海運出入口中的發轉關，就是指總站或堆放場向國內海關H2000出口報關系統軟件推送貨品的轉關匯報。轉關匯報就是指入出境的貨品或物件轉關海關監督場地時，場地運營人向國內海關H2000出口報關系統軟件推送的體現貨品、物件具體運送情況或交貨情況的一個紀錄。
轉關是由貨品所屬的海關監督場地推送的，向國內海關說明這批貨品早已抵達并進入了監管場所（貨品早已處在國內海關的管控之中）。預配和轉關全是出口報關的必要條件，只能預配和轉關信息內容都是有了，國內海關才會接納出口報關。
常見問題
1：預配、轉關、出口報關，這三者的信息內容要保持一致，不可以有“矛盾”，信息內容一致，單是一致，它是出口報關的基礎規定。
2：艙單是依據出口報關投票數來發的，分幾票出口報關，艙單要發多份。但假如在其中一票艙單不太好，則必須申請辦理改動。改動艙單很不便。
3：出入口艙單產品名與提貨單產品名不一致，假如已海關放行了貨品，一般出入口是沒有問題的，不影響登船。但是在銷賬時，將會也要改艙單，因此提議在國內海關未審結前盡快去國內海關改動。而一切正常的艙單改動步驟：改艙單時要再次出示恰當的稅票、裝箱單和報關資料給貨代公司。一般必須3-5個工作日內。
