琪邦國(guó)際貨代公司正在通過確保航空貨運(yùn)能力（BSA）和ACMI協(xié)議來應(yīng)對(duì)繁忙的高峰期。在宣布第三季度業(yè)績(jī)后不久，琪邦表示，運(yùn)輸能力將成為一個(gè)問題，而機(jī)場(chǎng)的航班時(shí)間限制，也是對(duì)運(yùn)輸問題的一個(gè)隱晦的提醒，也會(huì)給高峰時(shí)期的供應(yīng)鏈帶來問題。
琪邦國(guó)際貨運(yùn)代理首席執(zhí)行官形容這個(gè)市場(chǎng)很困難。他說：“我們遇到的困難是沒有新動(dòng)力。“時(shí)間明顯不太夠用，所有這一切使得完整的市場(chǎng)環(huán)境[比以往更加強(qiáng)硬]”。“遠(yuǎn)東東行，西行跨太平洋東行增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁。“我們當(dāng)然做了功課，做好了準(zhǔn)備。自年初以來，我們已經(jīng)采取措施確保運(yùn)輸能力，例如與運(yùn)營(yíng)商談判達(dá)到最高容量，增加我們的BSA，通過其他機(jī)場(chǎng)保障能力，我們已經(jīng)獲得了100個(gè)包機(jī)[利用自己的包機(jī)網(wǎng)絡(luò)]。
琪邦還表示，我們已經(jīng)獲得了它認(rèn)為需要達(dá)到峰值的能力的85％左右，而其余的15％則來自現(xiàn)貨市場(chǎng)。預(yù)計(jì)會(huì)感受到歐洲運(yùn)營(yíng)的能力問題最多，這也受到機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻限制的影響。琪邦貨代補(bǔ)充說：“我們與運(yùn)營(yíng)商保持著非常密切的聯(lián)系，而且我們正在ACMI下運(yùn)營(yíng)自己的飛機(jī)，我們確信我們有其他選擇。
雖然國(guó)際貨運(yùn)代理公司預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)勁的高峰，但預(yù)計(jì)第四季度的同比增長(zhǎng)將會(huì)減弱，因?yàn)槿ツ晔袌?chǎng)的強(qiáng)勢(shì)將對(duì)比較產(chǎn)生負(fù)面影響。本周早些時(shí)候，琪邦表示，在今年第三季度需求增長(zhǎng)超過20％之后，也獲得了ACMI產(chǎn)能，相當(dāng)于每天增加7架波音747F。
