海運是一種古老的運輸方式，至今仍在運輸領域發揮著重要作用。在貨代中，貨物從賣方到買方必須經過長途運輸和多次裝運。儲存和其他鏈接。在這個過程中，由于自然災害，很容易遭受損失、事故和其他外部因素，貨主必須對貨物進行保險，以便在貨物損壞后獲得經濟補償。因此，保險是國際貿易不可或缺的組成部分。根據國際慣例，出口貨物運輸保險的責任一般為“機艙運輸”，即從起運港到收貨人倉庫。目前，海運保險的發展是完善的，但在實踐中，保險盲點仍需非常警惕。讓我們來看看天津貨代的保險盲區。
1、保險時間
正常安裝前應購買海運保險，預測起運時間，出保單草本，確定開船時間后，確認出保單原件。
2、絕對免賠額
絕對免賠額是指被保險人對免賠額內的損失負責，保險人只負責賠償金額超過免賠額且在賠償限額內的賠償金額。在簽訂合同時，投保人應注意本協議天津貨運代理。
3、不足額投保
理賠時按比例賠付，建議盡量全額投保，按實際發票金額填寫，以保護利益。計算方法:賠償金額=損失金額(保險金額/發票金額)-絕對免賠額。
4、倉到倉條款
在FOB或CFR術語交易合同下，賣方無義務為貨物購買國際運輸保險，買方通常為自身利益投保貨物。在這個術語下，買方對貨物的保險利益是船到倉而不是倉到倉，所以如果只以買方為被保險人，無論保險單中是否有倉到倉條款，保險公司的責任只是船到倉。那么如何解決這種情況呢？
5、索賠
當發現貨物損壞時，被保險人應立即通知保險公司安排現場調查（或與保險公司同意免除現場調查），并盡可能保留現場（如果保險公司不進行現場調查，被保險人應做好財產損失記錄。拍照，并向行政機關報告一些特殊情況），等待保險公司判斷損壞情況，并通知索賠提供的文件。
6、網上保險
網上保險越來越完善，產品選擇范圍廣。購買保險方便。價格低的特點使購買保險更加方便。但是，在使用時，我們也應該注意其操作的盲點。
