天津港位于渤海灣西端，位于海河下游及其入口。它是環(huán)渤海地區(qū)和華北地區(qū)之間短的港口。西北部和其他內(nèi)陸地區(qū)之間的距離更短。它是首都北京的海上門戶，也是歐亞大陸橋更短的東端起點(diǎn)。天津國(guó)際物流是華北地區(qū)。西北部、北京、天津是天津的一個(gè)重要的水路和交通樞紐。天津國(guó)際物流的地理優(yōu)勢(shì)是什么。

1、外部交通非常發(fā)達(dá)，形成了相當(dāng)大的三維交通收集和交通系統(tǒng)。北京和哈爾濱，北京和上海，北京和天津的三條鐵路線在這里相遇，并連接到京廣、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、隴海、包蘭、蘭新。天津港是中國(guó)更大的人工港口。

天津港是在淤泥淺灘上人工挖掘和建造的。它是通過(guò)吹土和填土而建造的。隨著港口管理泥沙回流技術(shù)的發(fā)展，人工港在深水建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，為天津國(guó)際物流進(jìn)入世界深水港奠定了基礎(chǔ)。

2、天津國(guó)際物流具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)。位于北京天津城市帶與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯處。它是首都北京的海上門戶。北京90%以上的航運(yùn)和外貿(mào)進(jìn)出口通過(guò)天津港下水。也是環(huán)渤海和華北之間更短的港口。西北和其他內(nèi)陸地區(qū)的綜合運(yùn)輸成本更低。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)由南向北發(fā)展，天津國(guó)際物流在北方地區(qū)的地位和作用日益突出。

3、天津國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳埃?wù)和輻射范圍包括北京、天津、河北和中西部地區(qū)的14個(gè)省、市、自治區(qū)，總面積近500萬(wàn)平方公里，占全國(guó)總面積的52%。約70%的貨物吞吐量和50%以上的港口進(jìn)出口價(jià)值來(lái)自天津以外的省區(qū)，對(duì)腹地具有較強(qiáng)的輻射力和影響力。隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)的振興和西部大開發(fā)的推進(jìn)，天津國(guó)際物流腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅瑸樘旖驀?guó)際物流提供了良好的條件。

4、天津國(guó)際物流有明顯的優(yōu)勢(shì)。所依托的天津城市載體功能強(qiáng)大，現(xiàn)代交通體系相對(duì)完善，金融、貿(mào)易、保險(xiǎn)、信息等綜合服務(wù)功能完善，為天津國(guó)際物流的發(fā)展提供了有力支撐。

5、天津國(guó)際物流與外界有著廣泛的聯(lián)系。位于歐亞大陸橋的橋頭，距離日本更短。韓國(guó)的海上運(yùn)輸距離更短，距離中亞更短。西亞的陸地距離更短。它是海口，靠近蒙古、哈薩克斯坦和其他內(nèi)陸國(guó)家。它是連接?xùn)|北亞和中西亞的紐帶。有著廣泛的國(guó)際交流。目前，它已與世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口進(jìn)行貿(mào)易，每月有400多個(gè)集裝箱航班。