近年來(lái)，天津港繼續(xù)推進(jìn)碼頭全自動(dòng)化改造，致力于建設(shè)智能綠色樞紐港。通過(guò)綠色能源和綠色運(yùn)輸模式的實(shí)施，一些集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)實(shí)現(xiàn)了零碳排放的全過(guò)程。隨著樞紐優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)揮和通關(guān)流程的不斷優(yōu)化，天津港的運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)，大大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

領(lǐng)導(dǎo)人在考察天津港時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)：經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通很重要，特別是天津海運(yùn)，首先要強(qiáng)大。要努力建設(shè)成為世界型港口和綠色港口，更好地為天津及周邊地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展服務(wù)。

創(chuàng)新工藝方案，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)碼頭全自動(dòng)化

在傳統(tǒng)的集裝箱碼頭上，無(wú)論冬天還是夏天，司機(jī)都要爬上幾十米高的岸橋，長(zhǎng)時(shí)間低頭作業(yè)。現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)自動(dòng)改造后，工人坐在辦公室里遠(yuǎn)程控制設(shè)備即可。曾幾何時(shí)，傳統(tǒng)碼頭要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化是一個(gè)世界性的難題。天津港技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種新的工藝方案，為傳統(tǒng)碼頭的全自動(dòng)化提供了高質(zhì)量的解決方案。

推進(jìn)綠色運(yùn)輸，加強(qiáng)綠色能源開(kāi)發(fā)建設(shè)

站在指揮平臺(tái)上，繁忙的彩色碼頭和上百米高的兩個(gè)巨大風(fēng)車(chē)在停泊上萬(wàn)噸大船的港口悠閑地旋轉(zhuǎn)，為碼頭輸送源源不斷的清潔電能等。此外，天津港還將大力推進(jìn)零碳港區(qū)和零碳港建設(shè)，加強(qiáng)綠色能源開(kāi)發(fā)建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)港區(qū)集中風(fēng)電、分布式風(fēng)電和光伏發(fā)電等系統(tǒng)的建設(shè)。

整合協(xié)調(diào)發(fā)展，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

天津港作為京津冀和三北地區(qū)的海上門(mén)戶(hù)，是離雄安新區(qū)較近的出海口，也是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)。天津港在京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展的大局中，全面提升輻射帶動(dòng)能力，助力內(nèi)陸腹地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。立足“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，目前，天津港和“一帶一路”沿線國(guó)家，港口的集裝箱航線從三十多條增加到五十多條，與全球兩百多個(gè)國(guó)家和各國(guó)近一千多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。

在相關(guān)港口單位的支持下，天津港努力優(yōu)化清關(guān)流程，大力推進(jìn)天津國(guó)際物流集裝箱業(yè)務(wù)處理和天津的辦事窗口平臺(tái)建設(shè)。目前天津港較短的進(jìn)口提箱時(shí)間只有1.5小時(shí)，出口貨物到達(dá)港口即可裝船出口，有效提高了運(yùn)營(yíng)效率，降低了進(jìn)出口企業(yè)的物流成本。潮涌天地闊，奮進(jìn)正是時(shí)候。天津港正朝著建設(shè)世界級(jí)智慧綠色樞紐港的目標(biāo)奮力攀登。